苏州中环快速路已于5月底基本通车。而全线贯通，就在等待阳澄湖隧道的建设完成。也因此，它引来了前所未有的关注。根据目前的工程进展情况，阳澄湖隧道计划于25日完成主体项目施工，接下来将进行最后的运行调试。中环全线通车，指日可待。

这些年，随着苏州交通网的迅速延伸，道路隧道也越来越多。从功能上而言，有穿越山体、穿越湖底以及作为城市大型立交的。至此，我们现场探访并梳理了一下苏州主要的道路隧道。其中，有已经建成多年的，有在建的，也有在规划设计中的。

□商报记者管有明/文蒋世颖/摄

已建成的隧道

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独墅湖隧道

通车时间：2007年10月10日

南环路东延独墅湖桥隧工程西接东南环立交，东至园区星湖街，全长7.37公里;其中高架桥长3.43公里，隧道长3.46公里，地面接线长0.48公里，地面辅道长2.86公里。工程采用高架形式，从苏嘉杭高速公路下方穿过，向东连续跨越通园路、星港街等城市主干道，然后以隧道形式穿越独墅湖、星湖街后接地，向东通达昆山、上海。主线采用双向6车道，桥梁段宽26米，隧道段宽30.2米，设计车速为60公里/小时。

2007年10月10日，独墅湖隧道建成正式通车。它是苏州城区最早通车的隧道，也是当时国内城市中最长的一条水底隧道。不过，当初开通的时候，因每天0：00-6：00为隧道维护检修作业时段，隧道内部分车道封闭。2014年11月1日零时起，独墅湖隧道实施24小时通行。

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北环路隧道

通车时间：2007年12月26日

2007年12月26日，苏州北环路隧道通车。它是继独墅湖隧道之后苏州第一条地下陆地隧道，值得一提的是，隧道地面的沥青中添加了阻燃剂，这在苏州市还是第一次。

苏州北环快速路总长6.13公里，其中北环路隧道主线采用双向6车道，是整个北环快速路工程的重点、难点和亮点，隧道位于北环快速路中段，地处苏州火车站窗口地区，全长1510米，其中暗埋段1155米、敞开段355米。

另外，2013年2月5日，苏州北环快速路辅路隧道工程建成通车。作为苏州火车站南广场综合改造配套工程，整个工程全长928.75米，其中隧道全长725米。

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凤凰山隧道

通车时间：2010年8月8日

凤凰山隧道位于宝带西路延伸段，七子山西北侧凤凰公墓区，为国内第一座双向六车道双连拱隧道。凤凰山隧道共有4个洞，南北主洞长度均为205米，南、北辅洞分别长190米、220米，供行人、非机动车通行。南北主洞每个洞的净跨度达13.75米，设3个机动车道。主辅洞间隔只有8.17米，创下了连拱隧道间隔的省纪录。

作为苏州首条山体隧道，凤凰山隧道于2010年8月8日正式开通。隧道通车后，从苏州市区到太湖可节省时间30分钟左右。

建设中的隧道

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阳澄湖隧道

通车时间：即将通车

阳澄湖隧道是苏州市中环快速路北段(与312国道苏州段分流线工程共线段)下穿阳澄湖的一个重要节点工程。隧道主线全长2.31公里，其中暗埋段1.81公里，穿越湖面约1.1公里。隧道采用U型槽结构形式，平均宽度在48米左右，最宽处达到53米，工程按一级公路双向6车道标准进行建设，设计速度100公里/小时。

目前，工程已基本收尾，计划本月25日完成主体工程。接下来，将进入最后的运行调试阶段。

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香山隧道

通车时间：今年底

香山隧道位于中环路支线，东起穹窿山景区的绕城高速寿山互通，钻山向西到太湖度假区的孙武路，全长412米。

隧道呈双联拱马蹄型，双向6车道，计划今年底建成通车。它的建成，将大大方便经由中环快速路进入太湖旅游区的游客。届时，游客从中环快速路经由子胥路向西，经过绕城高速西山出口，穿过香山隧道，便可到达太湖游客中心。

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渔洋山隧道

通车时间：2016年底

渔洋山隧道工程位于苏州太湖国家旅游度假区内，渔洋山段路线起于规划七号路平交口北侧，接环太湖大道改造段，路线向西南延伸，跨越探夕河后继续向西南在渔洋山西北侧水厂附近以双孔山体隧道向南穿越渔洋山，路线终点设在西山太湖大桥1号桥北桥头，路线全长3.297公里，其中隧道长2.38公里。隧道设计时速60公里/小时。计划2016年底建成。

渔洋山隧道的建成，承担了分流太湖大桥交通流量的功能，有助于解决周末节假日及旅游旺季太湖大桥交通拥堵问题，并提升行车舒适度，切实保障行车安全。

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星港街隧道

通车时间：2017年5月

星港街隧道工程包括星港街隧道、现代大道下穿立交、轨道3号线东方之门站、星港街路东公共设施工程(公共停车场及景观绿化)和星港街过街景观天桥工程。计划于2017年5月建成投入使用。

其中，星港街隧道北起苏慕路南侧，向南下穿现代大道、三星河、苏绣路、上跨轨道1号线、下穿相门塘、苏惠路后接地，项目全长约1560米，其中暗埋段1330米;同步实施的现代大道下穿立交工程，全长420米，其中暗埋段141米，沿现代大道中心线布置。星港街隧道及现代大道下穿立交工程为双向四车道，设计速度50公里/小时。

概念中的隧道

今年1月份，就有媒体发布消息，苏州太湖新城太湖隧道建设规划已经确定，将有两条隧道穿越太湖苏州湾，将吴江区和吴中区连接起来。根据规划，北线为吴江区高新路连接吴中区旺山路，总长5.33公里;南线为吴江区东西快速干线连接吴中区东山大道，总长8.5公里。一旦建成，将有利于老城区和太湖新城核心区交通的快速疏解，带动苏州湾商贸区的快速发展。

据一位业内人士介绍，目前，这两条隧道都还仅仅是初步规划，没有正式立项。最终何时开建，还要走相应的审批流程。

随着一条条隧道的链接开通，不久的将来，苏州在交通史上将跨上一个新的里程碑。